6 de octubre (Urgente.bo).- El gerente general de la Cámara Automotor Boliviana, Luis Encinas, denunció que la importación de los denominados “vehículos grises” estaría siendo utilizada para generar un presunto blanqueo de dinero, además de provocar pérdidas económicas al Estado boliviano mediante la subfacturación de los motorizados.
“Hace 20 años que hemos tenido el problema de las normas, las leyes que han sido muchas veces manipuladas y han sido, no voy a decir torcidas, pero han sido hechas imperfectas por una sencilla razón, les ha convenido tener esa imperfección para poder dar doble interpretación y poder hacerlo libre con lo que se está manejando en todo lo que nos afecta en el sector automotriz”, afirmó Encinas.
Según el representante del sector, la situación dejó de ser únicamente un problema relacionado con la competencia dentro del mercado automotor y pasó a tener consecuencias económicas para el Estado. En ese sentido, vinculó la actividad de los importadores grises con operaciones que “podrían facilitar el lavado de dinero”.
“Entonces estamos hablando no solamente de daño económico al Estado, sino también de entrar e ingresar a un concepto ya mucho más peligroso que es el lavado de dinero. Estoy hablando precisamente de un segmento que ha sido, les voy a dar un nombre y apellido, una norma torcida a través del exministro de Obras Públicas, el señor Montaño”, sostuvo.
Según el denunciante, se ha generado una distorsión del DS 3244, que hacía una defensa de la calidad de los vehículos que podían ser importados al país, y los vehículos que debían ser fabricados directamente para Bolivia.
“Hay una serie de normas en el país, como en cualquier otro país del mundo, que protegen varios conceptos, protegen el medio ambiente, protegen la seguridad vial, la seguridad de las personas y principalmente la defensa del usuario y el consumidor”, señaló.
El ejecutivo de la Cámara Automotor agregó que la organización también recibió denuncias y realizó seguimiento a las importaciones, aunque cuestionó que dejó de tener acceso a información detallada de la Aduana Nacional sobre los vehículos que ingresan al país.
“Anteriormente, toda la vida hemos tenido un reporte, porque la norma lo dice así, de la Aduana Nacional de Bolivia, porque hay normas que obligan a las instituciones del Estado a tener gestiones transparentes y veníamos siempre de reportes que nos daban de todas las importaciones, de qué países y qué clase de vehículos venían y si estaban adecuadas a la antigüedad que permitían y que, si estaban adecuadas a la normativa boliviana”, manifestó.
Asimismo, aseguró que existen organizaciones extranjeras que estarían utilizando el comercio de vehículos como mecanismo para mover recursos de origen presuntamente ilícito.
“Estamos hablando de que la información de la aduana y los controles que deberían hacer las instituciones del Estado, deberían hacerlas acompañadas por la Cámara Automotor. (...) El tema del lavado de dinero, ustedes pueden ingresar a cualquier, por el Google pueden ingresar a las ventas a través de la zona franca de Iquique”, indicó.
