18 de septiembre (Urgente.bo).- El analista económico Gonzalo Colque advirtió que el levantamiento de la subvención a la combustibles puede terminar licuando el ahorro esperado debido a sus efectos sobre la inflación, el tipo de cambio y el gasto público.
“No es una medida que primero no garantiza que subir en 10 bolivianos se elimina la subvención en 100%. Pero de esos 10 bolivianos hay que restar compensaciones sociales, hay que restar la elevación del tipo de cambio y la inflación”, afirmó el economista a Urgente.bo.
Asimismo, explicó que el Gobierno no debería evaluar el levantamiento de la medida solo a partir del monto que dejará la subvención, sino considerando los costos que generará el ajuste.
Según Colque, un incremento elevado del precio de los carburantes podría reducir el beneficio fiscal que busca obtener el Estado, debido a que si el tipo de cambio pasa de los Bs 12 o 15 el efecto positivo “desaparecería” que se “licua el beneficio esperado”.
En ese sentido, el analista cuestionó que la idea de que un mayor incremento en el precio de los combustibles necesariamente representa un mayor ahorro para el Estado. “Cuanto más alto pongan los precios, hay mayor riesgo. No garantiza nada. Hay que pensar en el beneficio neto y no en el beneficio bruto”, señaló.
Explicó que el aumento también puede elevar el costo de las importaciones de combustibles si paralelamente se incrementa el tipo de cambio, y afirmó que el riesgo es alto y no hay garantía de que tenga un resultado exitoso.
Disminución del contrabando
Colque indicó que actualmente el contrabando representa el 10% del desabastecimiento del combustible y agregó que el país podría ahorrar dólares al reducir esa fuga de combustible, pero cuestionó si ese ahorro justificaría un incremento significativo de los precios.
“La pregunta es si vale la pena, en saldos, en sumas y restas, subir tanto para ahorrarse un 10% de dólares en la importación de combustibles”, afirmó.
Además, sostuvo que Bolivia actualmente enfrenta un problema de desabastecimiento, por lo que una eventual eliminación de la subvención no necesariamente resolverá la falta de carburantes.
En ese sentido, el analista explicó que en este momento el país importa menos diésel y gasolina de lo que necesita en el mercado, por lo que si hay una subida de precios en los carburantes el Gobierno va atener que importar más.
Compensaciones y protección a sectores vulnerables
Colque señaló que las medidas de protección deben estar dirigidas a los sectores vulnerables y planteó que se mantenga el Programa Extraordinario de Protección y Equidad (PEPE).
Además, consideró necesario proteger al transporte público para evitar que el incremento del combustible se traslade directamente a las tarifas. “El levantamiento significa un solo precio para 10 litros de gasolina. Eso está claro”, dijo y remarcó que el impacto sobre la población dependerá de cómo se diseñen las medidas de mitigación.
En ese sentido, el analista económico Ramiro Cavero afirmó que la subvención debe mantenerse para el transporte público, debido a que son personas de bajo recursos. Además, planteó crear un registro con GPS para los choferes de este sector, en el que se definirán las rutas y se controlará la carga del combustible según el recorrido.
“Ahora se está dando un subsidio, un precio del diésel diferenciado, sin ningún control. El B-SISA controla dónde han cargado gasolina, pero no te dice cuántos kilómetros has recorrido”, dijo el analista.
¿Cuándo se levantará la subvención?
Cavero cuestionó que esta medida no se haya levantado en cuanto entró el Gobierno de Rodrigo Paz y afirmó que ya no es posible seguir manteniendo la subvención. “Si yo fuera el Gobierno hubiera quitado desde un inicio la subvención, porque esto es como una hemorragia”, aseveró el economista.
En ese sentido, indicó que también el Ejecutivo debe par libertad para que los privados importen combustible, ya que señaló que el levantamiento de la subvención por si solo no está funcionando porque las filas persisten, así como el desabastecimiento.
En esa misma línea, Colque aseguró que todo indica que el Gobierno adelantará el levantamiento de la subvención y no será en enero del 2027, como establece en el acuerdo con el FMI.
“El contexto señala que no van a esperar hasta enero, si puede que sea esta semana que viene o en los próximos meses, pero todo hace pensar que esto se va a adelantar”, dijo.
