11 de marzo (Urgente.bo).- El Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia (CIMB) afirmó que el uso innecesario o frecuente de aditivos en el combustible, con un porcentaje mayor a lo permitido, puede provocar daños graduales y severos en el motor de los vehículos. Los expertos señalaron que se desconoce cuál es el porcentaje exacto que actualmente se utiliza en la gasolina distribuida en el parque automotor y lamentaron que el Gobierno “experimente” con este tema.
“El uso innecesario del aditivo o su uso frecuente en el combustible con un porcentaje mayor a lo permitido puede causar daños graduales al motor. Pueden causar daños en inyectores, en las toberas, en el sistema de inyección y en el catalizador. Si no se cumplen los estándares y se utiliza más de lo establecido, vamos a tener un daño severo en el motor”, dijo Miguel Bonilla, presidente del CIMB, a Urgente.bo.
Este martes, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, admitió que el uso prolongado de la gasolina aditivada que empezó a comercializar Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) puede dañar los motores de los vehículos. “Esta purga que comenzó hace unos días atrás tiene una fase, porque uno no puede continuar esta purga para siempre, porque dañaría el motor”, explicó la autoridad a Fides.
Bonilla afirmó que los reportes en talleres mecánicos pudieron haber disminuido momentáneamente debido a mantenimientos preventivos realizados por los propietarios de vehículos; sin embargo, advirtió que los problemas por el uso excesivo de aditivos podrían aparecer de manera gradual en las próximas semanas.
“Los problemas van a ser graduales; de aquí a una o dos semanas o a un mes van a saltar los problemas más fuertes o severos en vehículos. Los que más van a sufrir son los autos de procedencia china”, mencionó.
El Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia (CIMB) lamentó que el Gobierno “siga experimentando” y no dé una solución al problema de la calidad de la gasolina.
“El Gobierno debería hacer una gasolina de mejor calidad y dejar de estar experimentando. Seguimos en prueba y error sin tener en consideración si van a incrementar o usar un aditivo adicional. Ellos deberían haber hecho las pruebas correspondientes por un mes en un parque o lote de vehículos de diferentes gamas para ver el rendimiento”, mencionó.
Hace días, choferes salieron al paso al afirmar que la gasolina comercializada con aditivos está dañando la pintura de los vehículos. YPFB negó esta afirmación de los transportistas.
