Organizaciones de pequeños y medianos camioneros y transportistas iniciaron el martes 10 de noviembre un paro indefinido en Chile y bloquearon parcialmente algunas de las principales autovías del país en protesta por el alza sostenida en el precio de los combustibles, que está generando significativas pérdidas en el sector.

El miércoles, el gobierno de José Antonio Kast buscó contener la protesta gatillada por el alza de los combustibles, pero no ha convencido a los camioneros, quienes anunciaron que mantendrán el paro nacional que inició a principios de esta semana. En paralelo, el descontento popular sigue en ascenso, ya que por segundo día consecutivo se registraron cacerolazos en Santiago en rechazo a la gestión del mandatario.

"Están todos los camiones apostados en los mismos lugares donde comenzamos en la mañana y esto va a seguir en todo Chile", dijo el vocero del movimiento antipeajes No+TAG, Andrés Alarcón. Explicó que las medidas tomadas hasta ahora por el Gobierno del presidente José Antonio Kast para frenar el precio de los combustibles son una "burla para la ciudadanía" y aseguraron que esperan ser convocados en las próximas horas a nuevas reuniones.

"Estamos solicitando tres puntos: la reestructuración de Mepco, la eliminación del impuesto específico y la modificación de contrato de autopistas a través del artículo 19 de la ley de concesiones", añadió Alarcón.

Las manifestaciones se registran desde la madrugada de este martes en distintos puntos de Santiago, así como en la regiones de Biobío y Tarapacá, a 500 kilómetros al norte y 1.800 kilómetros al sur de la capital, respectivamente. Los camioneros movilizados por varios puntos del país esperaban respuestas «concretas; con cosas que le sirvan al transportista, a la gente», pero una vez más las medidas propuestas por el presidente fueron calificadas de insuficientes y tardías.

Durante la jornada del miércoles se llevó a cabo en La Moneda una reunión entre el biministro del Interior y la Segegob, Claudio Alvarado, y representantes de la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte (CTFN) y la Confederación de Dueños de Camiones Centro Sur, que terminó sin lograr un acuerdo, luego de que los gremios rechazaran las condiciones planteadas por el Ejecutivo.

«No hay un acuerdo», afirmó el presidente de la CTFN, Cristian Sandoval, quien ratificó que la movilización continuará desarrollándose de forma indefinida.

El dirigente valoró la propuesta del gobierno de impulsar una ley para establecer un registro de transporte y dar paso adelante en la incorporación del kilómetro recorrido como mecanismo para fijar tarifas acordes con los costos operacionales.

Sin embargo, según consignó radio Cooperativa, uno de los puntos de mayor desencuentro fue la propuesta presentada en el encuentro por la administración de Kast de congelar el precio de los combustibles por un período de 74 días, un plazo que fue rechazado por los transportistas quienes lo consideraron insuficiente.

De acuerdo con Sandoval, el gremio solicita que el congelamiento se extienda por un período de 120 días y que a la par se aplique una rebaja en el precio de los combustibles.

Las demandas de los camioneros la eliminación del impuesto específico a los combustibles, la revisión de los peajes y los contratos de autopistas concesionadas, junto con la modificación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).

EFECTOS EN BOLIVIA

El paro del transporte chileno cumple su tercer día y afecta las operaciones de importación, exportación y traslado de combustible. Cadetran advierte que las pérdidas superan el millón de bolivianos por jornada

Álvaro Ayllón, presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz  informó que más de 700 unidades se encuentran perjudicadas por la medida, que cumple su tercer día.

El dirigente explicó que la protesta comenzó el martes por los constantes incrementos en el precio de los combustibles y que las movilizaciones se extendieron a distintas regiones chilenas. Una propuesta del Gobierno de ese país para congelar los precios hasta febrero no fue aceptada por los transportistas, por lo que el bloqueo continúa.

“Son más de 700 camiones que a la fecha se encuentran perjudicados por este bloqueo”, señaló Ayllón, al referirse a la situación en Arica e Iquique, principales puntos portuarios utilizados por el transporte boliviano para recoger mercancías.

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