31 de agosto (Urgente.bo).- Los choferes del transporte interdepartamental informaron que, debido a los costos de los repuestos subieron por el dólar y el problema para acceder combustible, los pasajes tendrían un incremento de al menos 10%. La medida se sumaría al 40% aplicado tras la eliminación de la subvención a los carburantes.
“Hasta ahora estuviera incrementándose el tema de repuestos y el costo de operaciones. Está haciendo que aumenten unos 10% más, es decir, un 50% en su totalidad”, dijo a Urgente.bo el representante de los choferes Richard Sánchez.
Asimismo, explicó que el incremento de los repuestos y las dificultades para abastecerse de combustible han elevado los costos de cada viaje. “Nuestros repuestos prácticamente están ya al 300% de subida”, sostuvo y señaló que algunos transportistas llegan a comprar combustible hasta en Bs 20.
En ese marco, Sánchez indicó que algunos transportistas ya elevaron sus tarifas, exponiéndose a sanciones de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
El dirigente recordó que inicialmente, tras el levantamiento de la subvención al combustible, el sector incrementó los pasajes en aproximadamente 40%. Como ejemplo, mencionó que la tarifa de La Paz a Oruro pasó de Bs 27 a unos Bs 39 en bus y cerca de Bs 50 en bus cama.
Ante esta situación, el dirigente señaló que el sector busca reunirse con la ATT para analizar y regular las tarifas. “Hemos mandado nuestras cartas al ejecutivo nacional, que es don Lucio Gómez de la Confederación Choferes, para que de una vez por todas podamos sentarnos con nuestra ATT y regular efectivamente nuestros pasajes”, manifestó.
Transporte interprovincial
Por otra parte, secretario general de la Federación de Yungas de La Paz, David Apaza, afirmó que, a pesar al incremento de los repuestos y las dificultades para conseguir combustible, el precio de los pasajes se mantiene en el trasporte interprovincial.
“Tenemos que seguir trabajando con la misma tarifa de pasajes que veníamos trabajando siempre”, señaló y explicó que el sector continúa aplicando el incremento del 40% establecido después del retiro de la subvención, pero no realizó un nuevo ajuste.
Asimismo, el dirigente cuestionó el estado de las carreteras provinciales, debido a que los daños en las vías generan mayores gastos para los transportistas. Afirmó que la Administración Boliviana de Carreteras (ABC) no realizó mantenimiento de las vías, las cuales calificó de “abandonadas”.
A esto se suma la dificultad para acceder al combustible. Apaza indicó que los conductores pasan entre siete y nueve horas en las filas de los surtidores, afectando directamente sus jornadas laborales.
“Salimos de madrugada, vamos a decir, de Coroico, de Chulumani, salimos de madrugada, llegamos acá a las 9 de la mañana, llegamos y directamente nos hacemos fila a combustible. Estamos hasta la tarde, 2 de la tarde, 3, hay momentos que ni siquiera llegamos a comprar”, manifestó.
Por último, expresó su rechazo al Decreto Supremo 5676 y advirtió que un aumento del precio del combustible podría generar nuevas dificultades para el sector. “Nosotros estamos contundentemente en rechazo de ese decreto que sacó el gobierno”, afirmó
