6 de abril (Urgente.bo).- La mala calidad del combustible comienza a generar un impacto directo en la cadena de logística del país. Instituciones públicas, empresas, transportistas y ciudadanos reportan daños en sus vehículos, lo que provoca la paralización de unidades, retrasos operativos y mayores costos de mantenimiento.
“Está afectando la logística de las empresas; nos llegaron varias denuncias de que sus vehículos son afectados por la gasolina, también de gobiernos autónomos municipales de diferentes municipios de Santa Cruz y del país, cuya flota de vehículos ha sido damnificada”, dijo Miguel Bonilla, presidente del Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia (CIMB), a Urgente.bo.
Hace días, la Alcaldía de La Paz informó que al menos 143 vehículos municipales resultaron dañados por el uso de gasolina defectuosa, afectando servicios clave. Entre los motorizados perjudicados se encuentran camionetas, volquetas, ambulancias y buses PumaKatari.
El alcalde Iván Arias señaló que los vehículos continúan siendo reparados en distintos talleres, mientras se evalúan los daños ocasionados. Incluso reveló que la reparación de su motorizado personal tuvo un costo aproximado de Bs 4.000, aunque advirtió que en otros casos los gastos pueden ser mayores.
“Ya hemos dado un informe de 143 vehículos, los cuales seguimos reparando (…), nuestros talleres están trabajando fuertemente, especialmente enfocados en la maquinaria que atiende los ríos y en los PumaKatari”, sostuvo Arias. Los buses municipales registraron menores afectaciones gracias al trabajo preventivo del equipo de maestranza, lo que permitió mantener su operatividad en mejores condiciones frente a otros motorizados.
Desde el sur, existen denuncias sobre los daños a vehículos ocasionados por el combustible no cesan, no solo del transporte público, sino también de personas particulares, incluso de instituciones públicas, como la Alcaldía y la Policía Boliviana, informó el País de Tarija.
Ante esto la directiva de la Brigada Parlamentaria de Tarija, a través de su presidente Gabriel Corvera y la presidenta de la Comisión de Hidrocarburos, Adriana Aguirre Castellanos, sostuvo una reunión con representantes de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
“Nosotros pensamos que esto iba a mejorar a partir de las denuncias que se han puesto, pero ha sido así y nuestros vehículos siguen perjudicándose”, indicó Gabriel Pérez, ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril.
En el ámbito político, hace días la diputada del PDC Sandra Rivero aseguró que incluso los vehículos de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) están afectados. “De todos los autos de la Asamblea apenas cuatro funcionan (…) ni el del presidente de la Cámara está funcionando. A raíz del uso de la gasolina se arruinaron todos”, afirmó.
El Ejecutivo de la Federación Departamental de Transporte Interprovincial, Wilmer Condori, participó esta jornada en el ampliado convocado por la Central Obrera Boliviana (COB), donde expuso las principales demandas de su sector.
Condori señaló que actualmente solo el 50% de las unidades está operando debido a fallas mecánicas. “No queremos que se mezcle con etanol, exigimos que llegue con el octanaje de 85 a 90, como corresponde”, manifestó.
Esta jornada en Oruro, transportistas iniciaron un bloqueo indefinido en protesta por la mala calidad de la gasolina. Ante este panorama, la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia calificó como contundente el bloqueo indefinido protagonizado por transportistas en Oruro y denunció el incremento de vehículos dañados por este problema
“El Gobierno sigue haciendo circular ese combustible y esa gasolina. Subió la cantidad y el porcentaje de carros dañados en La Paz, Oruro y otros departamentos en cifras altas; tiene que parar y dejar de comercializar este combustible. El Gobierno central debe ser claro y concreto: ¿va a seguir comercializando ese combustible?”, dijo Víctor Tarqui, directivo del transporte nacional.
