21 de septiembre (Urgente.bo)- Raúl Velasquez, experto en hidrocarburos, de la Fundación Jubileo, explicó que, con base a los informes del Ministerio de Hidrocarburos del 2024, el transporte público y privado son los mayores consumidores de diésel, con el 38,2%, porcentaje que será afectado tras el fin de la subvención.
“Si vemos el consumo de energía final por sector, el principal consumidor de diésel es el transporte, seguido en importancia por el sector agropecuario, construcción, comercial”, dijo a Urgente.bo y explicó que, en el caso de la gasolina, el único consumidor es el transporte, tanto público como privado.
Dentro del consumo en el transporte público y privado, expuso que el consumo nacional de gas natural es del 17,2%; gasolina especial, 8,9%; jet fuel, 2,3%; gasolina premium plus, 0,4%; electricidad, 0,1%; diésel oil, 38,2%; y gasolina especial plus, 32,3%. de acuerdo al Balance Energético Nacional 2024, emitido por el Ministerio de Hidrocarburos.
En ese contexto, el experto menciona que la principal fuente en el consumo del transporte público y privado es el sector de hidrocarburos, principalmente diésel y gasolina, que sumados dan un 70%.
“Hay una fuerte dependencia del parque automotor a estos energéticos que, como bien lo habíamos comentado en algún momento, el país los produce cada vez menos desde hace 10 años (…) yo veo hoy en día mucha gente está y preocupada por el ajuste a la subvención, pero es importante que comprendamos que Bolivia se ha vuelto un país importador de estos hidrocarburos”.
