1 de julio (Urgente.bo).- El debate sobre la legalización de los vehículos indocumentados, conocidos como "autos chutos", volvió a cobrar fuerza tras el anuncio del diputado de Libre, Reinaldo Seas, quien presentó un proyecto de ley para regularizar este tipo de motorizados.
La iniciativa generó rechazo en el sector del transporte y, mientras tanto, en la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) algunos legisladores no cierran la puerta al debate.
La propuesta vuelve al escenario político luego de que durante la campaña electoral el ahora presidente Rodrigo Paz planteara la posibilidad de legalizar los vehículos indocumentados, una iniciativa que incluso generó rechazo en países como Chile a finales de 2025.
En los últimos días, el diputado Seas anunció que presentó un proyecto de ley de regularización y legalización extraordinaria para vehículos indocumentados.
Dentro de su propuesta, Seas señaló que los recursos recaudados se destinarían a dos fines: el 50% sería para la reconstrucción, construcción y ampliación de rutas de la Red Vial Fundamental, mientras que el otro 50% se transferiría a los gobiernos municipales para financiar programas y proyectos de salud y educación.
Este proyecto generó rechazo por parte del sector del transporte. Lucio Gómez, dirigente de la Confederación de Choferes de Bolivia, rechazó la iniciativa y sostuvo que el parque automotor ya se encuentra saturado en el país.
“No estamos de acuerdo para que se regularice el tema de los autos indocumentados. No es porque no queramos, porque directamente hoy se ve en todo el territorio nacional que hay semejantes parques automotores, ya no hay campo donde estacionar, están congestionando nuestras calles”, destacó Gómez.
El dirigente resaltó que “para nosotros es una sorpresa que estén planteando. No conocen el tema del transporte y esos diputados deberían preguntar a las instituciones”.
La Cámara Automotor Boliviana (CAB) también expresó su rechazo a la propuesta. La entidad sostuvo que la medida significaría premiar actividades ilícitas y castigar al sector formal, cuyos precios no pueden competir con vehículos de origen ilegal.
“Rechazo esta propuesta, ya que es ilegal e informal. Tenemos un sector formal en la economía y no podemos pensar que una propuesta como esta sea viable (…) es un crimen querer legalizar algo como esto”, dijo Jhonny Salvatierra, presidente de la CAB.
EL TEMA TAMBIÉN GENERA DEBATE EN LA ALP
En la Asamblea Legislativa el tema también abrió un debate. El diputado de Unidad, Carlos Alarcón, afirmó que “tendríamos que ver en qué sentido viene esa ley. En todo caso, no podemos legalizar el delito y no podemos seguir en la cultura de la ilegalidad”.
Sin embargo, Alarcón también resaltó que la propuesta debe ser analizada, aunque sostuvo que, como concepto, “no es la forma”.
“Si seguimos fomentando la cultura de la ilegalidad, no vamos a tener futuro en el país. Veremos qué plantean, pero como concepto no es la forma. Con la ilegalidad no vamos a seguir adelante como país”.
El legislador del PDC, Hidelberto Márquez, sostuvo que “en este momento es inviable”, aunque consideró que la propuesta debe ser sometida a un análisis técnico. Asimismo, Márquez indicó que el proyecto primero deberá ser derivado a comisión para su tratamiento.
“No creo que sea viable en este momento. Habría que hacer un análisis técnico de cuál es la situación actual, la cantidad de autos ilegales, ver el impacto que va a generar en el autotransporte y en el tema económico. Son varios aspectos técnicos y legales que se deben analizar en la comisión correspondiente”, dijo Hidelberto Márquez, diputado del PDC, a Urgente.bo.
Por su parte, la diputada del PDC Claudia Bilbao señaló que la propuesta en primera instancia es buena por el factor económico.
“Hay que ver las formas en que están presentándolo, porque ingresaría plata a los municipios. El Alto no tiene plata, igual que otros municipios; tal vez eso reactive la economía de muchos municipios”.
Este martes, desde el Gobierno también se abrió la posibilidad de analizar una eventual nacionalización de los autos "chutos". “Todo es posible, hay que sentarse en mesas y, si es bueno, hay que analizar los autos chutos, pero hay que hacer análisis”, dijo Mauricio Zamora, ministro de Obras Públicas.
